ずっと欲しかったプロ仕様モニターヘッドホン、YAMAHA HPH-MT8。 メルカリで「ジャンク品・8000円」という破格の価格に飛びつき、自分の腕を信じて購入したのが運の尽き…いや、始まりだった。
到着して早速チェックすると、右チャンネルから不気味なノイズ。原因は大音量(過電流)によるドライバーユニットの焼損。 前回の分解奮闘記では「なんとか直せないか」と悪戦苦闘した結果、結局は交換しかないと悟った。
「同じ45mm径なら音は大差ないはず」――そんな甘い考えは、見事に打ち砕かれた。 交換してみたら…明らかに音が変わった。 ヤマハの純正ドライバーのクオリティが、ここまで別次元だったとは…! 流石プロ御用達のモニター。部品一つ取っても本気度が違う。
👇前回の記事ではドライバーユニットを分解修理でなんとかできないか奮闘ました。
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ヘッドホンのドライバーユニットって何?

ヘッドホン内部の「スピーカー」そのもの。音の全てを決める心臓部です。 壊れても「音が出ればいいや」という人は新品買い替えでOK。 でも「この音をもう一度取り戻したい!」という人は、自分で交換できるんです。
今回はその全手順と、純正 vs 交換品のガチンコ聴き比べをお届けします。
準備するもの
必要な工具
- ドライバー(プラス・マイナス)
- はんだごて & はんだ
- カッター(接着剤剥がし用)
- (任意)乾電池(極性確認用)
はんだごてセット:これからはんだ付けが初めての人でも安心!
ポチップ
ドライバー工具(DIYツール):精密ドライバーセット
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必要な部品
- 交換用ドライバーユニット(44mm 32Ω推奨。AliExpressで入手)
ドライバーユニットの交換方法
STEP 1:イヤーパッドを外す


側面を指でグッと引っ張れば外れます。意外と固いですが、諦めずに!
STEP 2:ハウジング(外枠)を外す

ドライバー側ハウジングを4本のネジで固定。すべて外す。
STEP 3:ドライバーカバーを外す

3本のネジを外し、少しずらすとドライバーが姿を現す。 配線はまだ外さないでOK。スポンジは切り込みがあるので剥がせます。
STEP 4:配線をはんだで外す

ヘッドバンドから来ている2本の線(プラス・マイナス)を丁寧に外す。 極性を覚えておく(間違えると逆相になる!)。
STEP 5:古いドライバーをハウジングから剥がす


※端子板のボイスコイル接続パターンに0.3mmの銅線がはんだされているが純正ではない実験用だ。

強力接着されているので、カッターやマイナスドライバーで周囲をこじる。 傷は覚悟の上。力加減に注意しつつ、諦めず押し出す!
STEP 6:プロテクターを外す


薄いフィルムプロテクターも接着。慎重にこじ開け(振動板に穴を開けないよう!)。
STEP 7:新しいドライバーを装着


プロテクターを新品に移植 → 極性に注意してはんだ付け → 逆手順で組み戻す。
極性がわからない場合は乾電池でも確認できます。詳しい手順は、
こちらの記事「ボイスコイルのプラスマイナスをしっかり確認する」で解説しています!もの修理 【YAMAHA HPH-MT8】ヘッドホンのドライバーユニットを分解してガリガリノイズを探る | もの修理 ジャンク8000円YAMAHA HPH-MT8の右ガリガリノイズ…ドライバーユニットを完全分解!ボイスコイル切断・再組み立て奮闘記。原因究明の末にたどり着いた結論とは?交換編へ続…
AliExpress交換ドライバーの開封の儀




中国からの荷物とは思えない丁寧な梱包! ポリマーフィルムに傷がつかないよう慎重に開封。 見た目は立派。期待が高まる…!
互換ドライバー?:修理後に【YAMAHA HPH-MT8】純正そっくりなドライバーを見つけたので情報として👇
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(オーディオテクニカ ATH-M50x ATH-M60x M70x M50xBT M50xBT2と共通部品か?自己責任でお願いします)
純正 vs 交換品 スペック比較
| 項目 | ![]() 純正ドライバー | ![]() 交換ドライバー |
|---|---|---|
| ドライバーサイズ | 45mm | 44mm |
| インピーダンス | 37Ω(1kHz時) | 32Ω |
| 再生周波数特性 | 15 Hz – 28 kHz | 20 Hz – 20 kHz |
| 特徴 | CCAWボイスコイル | ウールベース複合膜 |
| 購入する |



衝撃の聴き比べ結果
左右片耳ずつ音楽を流して比較 → 低音の厚みと響きが明らかに違う。 両耳で聴くと「まあ普通に使える」レベルだけど、 周波数別サンプル音源で検証すると差が歴然!
| 周波数帯 | ![]() 純正ドライバー | ![]() 交換ドライバー |
|---|---|---|
| 20~600Hz | 良好 | ボリュームをかなり上げるとカタカタと異音を発する |
| 800~14KHz | 良好 | 少し高い周波数の音も一緒に聞こえる |
| 15KHz | 良好 | 聞こえない |
| 全周波数で | 高解像度で明瞭感がある | 音量が若干小さい |
結論:1mmの差、5Ωの差がここまで出るのか…。 交換品でも「普通に使える」のは事実。でも純正のフラットで正確な再現力には遠く及ばない。 ヤマハ HPH-MT8 がプロに愛される理由を、肌で実感した瞬間でした。
アリエク購入のドライバーユニットで低音をもう少し取り戻したい人は 交換品裏の黒いシールを剥がすと低音が改善するという情報あり。 または黒いシールを外して純正フィルターを貼ってみるのも手かも。
それからインピーダンスですが、インピーダンスはボイスコイルの銅線の細さと長さで決まります。ドライバーユニット交換で37Ω→32Ωになるので抵抗が減り音量が大きくなると思いきや、全周波数を通して音量は小さくなった。
交換用イヤーパッド:ドライバー交換前にイヤーパッドを新調すると音が激変します!
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最後に
ドライバーが壊れたHPH-MT8。 8000円のジャンクが、ここまで蘇るとは…しかし、本気でこの音が欲しいなら新品買い直しもアリだと痛感。 修理代が高くつく前に、予防イヤーパッド交換や丁寧なボリューム管理を心がけましょう!
YAMAHA HPH-MT8:純正の感動をもう一度味わいたい方や 修理より新品がコスパ良い場合
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