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タイヤ交換や足回り作業をする際、「なんとなくの力加減」でボルトを締めていませんか？ 実は、ホイール脱落やボルト破損といった重大トラブルの多くは、トルク（締め付け力）の管理不足が原因です。 トルクレンチは決してプロだけの工具ではありません。 ...

はじめに：そのタイヤ交換、「慣れ」で済ませていませんか？ タイヤ交換は車DIYの中でも比較的よく行われる作業ですが、実は事故やケガが非常に多い作業でもあります。 「毎回やっているから大丈夫」 「1本だけだから、すぐに終わる」 そう思って油断した...

車DIYでタイヤ交換やオイル交換、足回りの作業をするなら、フロアジャッキは必須の工具です。 しかし、選び方や使い方を間違えると、作業効率が悪いだけでなく、最悪の場合、重大な事故につながる可能性もあります。 私自身、最初は安価なジャッキを使って...

「少しの作業だから、油圧ジャッキだけで大丈夫」 もしあなたがそう思っているなら、今すぐその考えを捨ててください。 車の下回り作業において、ジャッキスタンド（リジッドラック）は「あると便利な道具」ではなく、**自分の命を守るための「必須装備」*...

はじめに：DIYは楽しい。でも、その代償は高くつくかもしれない 車やバイクのDIYは、自分で愛車を整備する楽しさや、工賃を節約できるメリットがあります。しかしその反面、実はプロの現場以上にケガや事故のリスクが高いということをご存知でしょうか？ ...

はじめに：ユーザー車検という選択肢 「車検代が高い」「内訳がよく分からない整備費用がかかる」 そう感じたことはありませんか？ ユーザー車検とは、業者に委託せず、オーナー自身が運輸支局に車を持ち込んで検査を受ける方法です。 最大のメリットは、...

E25キャラバンのOEMである、いすゞコモの右フロントドアガラスの動きが悪いので、レギュレーターモーターを外して分解清掃した際の作業手順をまとめました。 ブラシ付きDCモーターの整流子が汚れたり、ブラシが摩耗するとブラシと整流子の接触が悪くなり、...

お気に入りのバイクグリップにオープンエンドの設定がない場合どうしてますか？ グリップエンドカッターを個人で持つのもあれなので、手持ちのステップドリルと紙ヤスリで加工してます。ステップドリルを持っていない方もバイク改造など使い道が拡がるので...

１年程前からパワーウィンドウがたまに動かない時があったのですが、だんだん動かない頻度が増えとうとうほぼ動かなくなりました。 症状からケーブルの断線やスイッチの接触不良が考えられます。 使用車両：平成14年式（2002年）　いすゞコモ　型式：GE-JC...

ロアボールジョイントブーツが破けていると車検に通らないから交換したいけど純正部品ではロアボールジョイントブーツだけの供給がないのでアッセンブリ部品交換しかないかな？ 大野ゴム工業などの日本メーカーから社外品のブーツだけをAmazonなどで購入可...