相棒と走り続ける– category –

道なき道を共に越え、泥にまみれ、時には共に転んだ。 セロー250というバイクは、不思議だ。ただの鉄とアルミの塊のはずなのに、ガレージでその姿を見るだけで、次の一歩を踏み出す勇気をくれる。 しかし、過酷な旅を共にすればするほど、相棒の動きは少し...

はじめに：純正スピーカーのままでも「音」は激変する 「車の音がこもって聞こえる」「もっとクリアなボーカルで聴きたい」 そう思ってスピーカー交換を検討していませんか？ 実は、スピーカーを変えるよりも効果的な方法があります。それが**「DSP（デジ...

はじめに：E25キャラバン/コモを「自分で弄る」楽しさ 古い商用車には、最新のクルマにはない「味」と「余白」があります。 頑丈でシンプル、だけど時々ちょっと手がかかる日産E25キャラバン（いすゞコモ）。このクルマは、単なる移動手段ではありません。...

1. 整備で一番怖いのは「勘頼み」の締め付け トルクレンチを使わない「手ルクレンチ（勘）」での整備には、常に2つのリスクが潜んでいます。それは**「締めすぎ」と「トルク不足」**です。 もしトルク管理を失敗すると、以下のような恐ろしいトラブルに直...

タイヤ交換や足回り作業をする際、「なんとなくの力加減」でボルトを締めていませんか？ 実は、ホイール脱落やボルト破損といった重大トラブルの多くは、トルク（締め付け力）の管理不足が原因です。 トルクレンチは決してプロだけの工具ではありません。 ...

はじめに：そのタイヤ交換、「慣れ」で済ませていませんか？ タイヤ交換は車DIYの中でも比較的よく行われる作業ですが、実は事故やケガが非常に多い作業でもあります。 「毎回やっているから大丈夫」 「1本だけだから、すぐに終わる」 そう思って油断した...

車DIYでタイヤ交換やオイル交換、足回りの作業をするなら、フロアジャッキは必須の工具です。 しかし、選び方や使い方を間違えると、作業効率が悪いだけでなく、最悪の場合、重大な事故につながる可能性もあります。 私自身、最初は安価なジャッキを使って...

「少しの作業だから、油圧ジャッキだけで大丈夫」 もしあなたがそう思っているなら、今すぐその考えを捨ててください。 車の下回り作業において、ジャッキスタンド（リジッドラック）は「あると便利な道具」ではなく、**自分の命を守るための「必須装備」*...

はじめに：DIYは楽しい。でも、その代償は高くつくかもしれない 車やバイクのDIYは、自分で愛車を整備する楽しさや、工賃を節約できるメリットがあります。しかしその反面、実はプロの現場以上にケガや事故のリスクが高いということをご存知でしょうか？ ...

はじめに：ユーザー車検という選択肢 「車検代が高い」「内訳がよく分からない整備費用がかかる」 そう感じたことはありませんか？ ユーザー車検とは、業者に委託せず、オーナー自身が運輸支局に車を持ち込んで検査を受ける方法です。 最大のメリットは、...