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お気に入りのバイクグリップにオープンエンドの設定がない場合どうしてますか？ グリップエンドカッターを個人で持つのもあれなので、手持ちのステップドリルと紙ヤスリで加工してます。ステップドリルを持っていない方もバイク改造など使い道が拡がるので...

250㏄のバイクは車検がないけどブレーキフルードの交換時期は２年毎でいいんですか？ ブレーキフルードの交換時期は２年毎です。セロー250のサービスマニュアルで確認する限り走行距離による交換時期は指定されていません。 使用車両：SEROW２５０　2017年...

リヤブレーキパッド交換も前回のフロントブレーキパッド交換と同じですか？ フロントよりリヤキャリパーAss’yはリヤタイヤを外さないと内部まで清掃するのは難しいですが、リヤブレーキパッド交換だけならフロント同様簡単です。 使用車両：SEROW２５０　2...

資格がなくてもブレーキパッドを交換しても大丈夫ですか？ 使用者として登録している本人が実施して記録を残しておけるならパット交換はじめブレーキの分解整備も可能です。むしろ一度ぐらいブレーキパッド交換は自分でやって構造を理解しておく方が安全で...

ビードストッパーって幾つ付けたらいいの？取り付け位置ってバルブの対角線上？ 駆動輪（後輪）は２つ、前輪は１つが一般的です。もちろんチューブタイヤのみです。 使用車両：SEROW２５０　2017年　DG17J ビードストッパーとは：林道走行などで空気圧を下...

スイングアームピボットをニードルベアリング化したことでリヤサスペンションの追従性能が増したのですが、今後のメンテナンス性を上げるためにスイングアームへグリースニップルを取り付ると良いとネットで見かけたのですが 本当に必要な作業なのかこの記...

スイングアームピボットをニードルベアリング化して走行した感触は良くなったのですが、２年経ってグリスやベアリングの状態が心配です。 この記事ではリヤホイル、スイングアーム、リレーアームの取り外し手順とベアリングの状態確認を写真付きでご案内し...

様々な車種でAISを使った、MotoGPマシンの様なクランクケース内圧コントロールに興味があります。 2008〜2017年式のセローなら安価に近づけるかもしれませんよ。 使用車両：SEROW２５０　2017年　DG17J AIS：エアインダクションシステムとは未燃焼の排気ガ...

セロー２５０の純正サスペンションは山で使うには、スプリングが弱くて奥で踏ん張れない、また、初期動作が悪くもっさりした動きを改善したい。 わかります！急な下り坂ではコントロールできなくなって怖いです。そこで、純正よりフロントサスペンションが...

ボディアクションせずに簡単にフロントアップできないかな～ トルクアップ、軽量化、操作系などのカスタムで、平地でも一速低速からのフロントアップは、ボディアクションなしで簡単になったよ。もちろん鋭い加速もたのしめます。 使用車両：SEROW２５０　...