林道走行中、転倒の衝撃で「バキッ」。 愛用のセロー250に取り付けているタンクバッグ（タナックス製）の固定用バックルが割れてしまいました。
「バッグごと買い替え？ それともメーカーに修理依頼？」 一瞬頭をよぎりましたが、バックルの刻印を頼りに調べたところ、Amazonで数百円で売っている汎用品であることが判明。
今回は、メーカーに送る時間もコストもかけず、**「縫製を解かずに」**翌日には修理を完了させたDIY交換術をご紹介します。
破損したバックルの正体：NIFCO TSR-20
割れたバックル（オス側）と、無事なメス側を確認すると、以下の刻印がありました。
- オス側：
TSR-20 - メス側：
KIFCO TSR20
これは、バックル業界の最大手**「NIFCO（ニフコ）」**の製品で、ベルト幅20mm用のTSR-20という型番です。 Amazonで検索すると、数百円（購入時約168円）ですぐに見つかりました。
NIFCO、KIFCO、TIFCOの違いとは？
「ニフコ製なのにKIFCO？」と疑問に思うかもしれませんが、これらは全て互換性のある同規格品です。 現在はブランド統一のため「NIFCO」ロゴに集約されていますが、生産国によって刻印が異なります。
- NIFCO： 日本工業ファスナー（Nippon Industrial Fastener Corporation）
- KIFCO： ニフコ ベトナム生産
- TIFCO： ニフコ 台湾生産
つまり、型番（TSR-20）さえ合っていれば、どの刻印でもカチッとハマります。 このバックルは、アウトドアリュック（Millet等）、ペットの首輪、スウェットパンツのベルトなど、身の回りのあらゆる製品に使われている超定番パーツです。
用意するもの
修理に必要なのは、新しいバックルと「ある裏技」を使うためのケミカルと工具です。
- NIFCO プラスチックバックル TSR-20（オスメスセット）
- シリコンスプレー（シリコンオイル）
- プライヤー（掴みもの工具）
- NIFCO プラスチックバックル TSR-20：この記事の主役。
ポチップ
- KURE シリコンスプレー：「これがないと通らない」必需品
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交換手順：縫製部分をどう通すか？
今回の最大の難関は、**「ベルトの先端が3重折りに縫われているため、分厚くてバックルの隙間を通らない」**という点です。 通常なら糸をほどいて縫い直す必要がありますが、そんな手間はかけたくありません。そこで裏技を使います。
STEP 1：シリコンスプレーで潤滑
ベルトの先端と、新しいバックルの通し穴にシリコンスプレーを吹き付けます。これで滑りを良くし、摩擦抵抗を極限まで減らします。
STEP 2：プライヤーで強引に通す
滑りが良くなったら、プライヤーを使ってベルトを掴み、グイッと押し込み（引き出し）ます。
ここで活躍するのが、私が絶大な信頼を置くKNIPEX（クニペックス）のコブラ 150mmです。 一般的なプライヤーだと滑ってベルトを傷つけたり、力が逃げたりしますが、コブラは「一度食いついたら離さない」ため、最小限の力で作業が完遂できます。
狭い場所や細かい作業には、300mmサイズよりも、この150mmサイズが軽くて取り回しが良く、出番が断然多いです。
- KNIPEX（クニペックス）コブラ 150mm：「滑らないから傷つけない」
ポチップ
STEP 3：古いバックルの除去と完成
割れてしまった古いバックルは、プライヤーで完全に割り取って外します。 新しいバックル（オス）が無事に通れば、バッグ側に残っているメス側と接続して修理完了です！
メス側は交換せずそのまま使いましたが、新品のオス側と問題なくロックできました。
修理したバッグ：TANAX オフロードタンクバッグ3
今回修理したのは、タナックス(TANAX) モトフィズ オフロードタンクバッグ3 (MFK-082)。 セロー250のガソリンタンク形状を型にして作られたかのような「ジャストフィット」感が魅力です。
容量は4.5Lと控えめですが、スリムなオフロードバイクの操作性を邪魔しない絶妙なサイズ感。今回の修理でまだまだ長く使えそうです。
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まとめ
タンクバッグのバックルが割れても、数百円の部品と少しの工夫で簡単に直せます。 「縫い目をほどくのが面倒だな…」と諦める前に、ぜひ**「シリコンスプレー ＋ KNIPEXコブラ」**の力技（？）を試してみてください。時間もお金も大幅に節約できますよ。
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