セロー２５０ビードストッパーの取り付け方

使用車両：SEROW２５０　2017年　DG17J

ビードストッパーとは：林道走行などで空気圧を下げて走行する際、タイヤチューブがズレてバルブのところで引きちぎれてパンクしないようにタイヤチューブを抑えておく部品です。メーカーによってはリムロックと呼ばれています。

ビードストッパー取付位置と数量

※セロー250のリヤタイヤはチューブレスなのでビードストッパーは必要ない。

一般的に空気圧を下げて走行する場合、駆動輪（後輪）はタイヤチューブがズレやすいのでビードストッパーを２つ取り付けることが多い、取付位置はタイヤバルブ近くに１つ、そのビードストッパーとバルブの対角線上に１つ取り付ける。

前輪は駆動輪よりズレが起こりにくいのでビードストッパーを１つだけ取り付けけられることが多い、取付位置はタイヤチューブズレを優先するならタイヤバルブ近くに、ホイールバランスを優先させるならタイヤバルブの対角線上に、いずれか１つだけ取り付ける。

タイヤバルブよりビードストッパーの方が重いので、バランスが確実に良くなるわけではありません。

セロー250のフロントタイヤバルブの対角線上にビードストッパーを取り付ける場合、タイヤバルブの対角線位置にスポークがあるのでリムの溶接カ所では無い方に穴を開けて取り付けるのが無難です。

空気圧を下げて走行すると必ずタイヤチューブがズレますのでビードストッパーを取り付けないとしてもタイヤのバルブナットを緩めるか取り外しておきます。バルブナットを外してエアバルブマッドガードを付けておくとタイヤ内部に砂や泥が入らずタイヤチューブのズレにも最大限対応できます。

それでは、作業を紹介して参ります。

手順

フロントアクスルボルトは右側から差してあります。

分解手順

フロントホイルアクスルボルト、カラー、オイルシール、ホイールベアリング、スペーサーにグリスを塗る。

ついでにフロントホイールアクスルボルトを締め付けたらフロントホイールのガタを確認しておくと安心です。

最後に

DRCリムロック取り付けから１０カ月後の状態です。ステンレスボルトでサビにくい商品ですが青空駐車ではサビても仕方ないのかもしれません。

タイヤチューブのズレに関しては以前よりズレにくくなりましたが、ズレる時はズレます。

タイヤチューブがズレてもビートストッパー取り付け前よりタイヤチューブとリムの間の抵抗が増しているのは確かなのでパンクに対する安心感はあります。

最後に愛車セローのちょっとしたメンテナンススペースや盗難防止にお困りの方にできるだけご近所のレンタル倉庫が見つかるよう２つのレンタル倉庫検索サイトのリンクバナーを貼っておきますのでご利用ください。