セロー250– tag –

はじめに スイングアームピボットをニードルベアリング化したことで、リヤサスペンションの追従性が劇的に向上した私のセロー250。 今回は、今後のメンテナンス性をさらに上げるため、**「スイングアームへのグリスニップル取り付け」**を行いました。 ネ...

スイングアームピボットをブッシュからニードルベアリング化することで、リアサスペンションの動きが激変するセロー250。 施工直後はその追従性の良さに感動しますが、気になるのは**「耐久性」と「メンテナンスサイクル」**ではないでしょうか？ 今回は、...

はじめに：そのカスタムは、数万円のパーツを超えるか？ 「T-REVやNAGバルブ……欲しいけど、3万円は高いなぁ」 エンジンブレーキをマイルドにし、回転をスムーズにする「内圧コントロールバルブ」。セロー乗りなら誰もが一度は憧れるカスタムパーツだ。 だ...

「急な下り坂でフロントが沈み込みすぎて、つんのめりそうで怖い…」 「初期動作がもっさりしていて、丸太越えなどのフロントアップが遅れる…」 セロー250で山遊びをする際、純正サスペンションにこんな不満を感じていませんか？ その悩み、痛いほどわかり...

はじめに：平地で前輪が上がらない悩み、今日で卒業しよう。 「もっと簡単に、フロントが上がればいいのに……」 林道で小さな丸太を越えるとき。あるいは平地で練習しているとき。 ノーマルのセロー250は、全身を使ってボディアクションをし、回転数を合わ...

林道走行中、転倒の衝撃で「バキッ」。 愛用のセロー250に取り付けているタンクバッグ（タナックス製）の固定用バックルが割れてしまいました。 「バッグごと買い替え？ それともメーカーに修理依頼？」 一瞬頭をよぎりましたが、バックルの刻印を頼りに調...